广西快3精准预测网-两会新闻
点击关闭

中国气味-汽车内饰中最常见的材料有皮革、织物、金属、塑料、橡胶-两会新闻

  • 时间:

9岁神童大学毕业

這些對外合作不僅關注人的生理健康,還關注心理將康和車外生命與環境健康。

塑料中的溶劑、添加劑和單體是汽車內部氣味的主要來源。這些成分通常應該在製造過程中消耗掉,或是材料被用於車內時氣味會消失,但它們仍經常以某種方式在車內徘徊。強烈的氣味可能會刺激過敏人士,引發頭痛、嗆眼睛、嗆鼻子或喉嚨發癢等不適。

不久前參与「尋味瑞典 沃爾沃汽車健康溯源之旅」讓我想起了之前聽到的這套理論,很自然地想到一個問題——瑞典車的不同之處是什麼?

例如德國歷史上盛產哲學家、音樂家和交響樂,說明這個民族在思考和聽覺上非常發達,所以「從發動機聲音猜汽車型號」、「從關門聲音判斷一輛車的價位」往往是德國人樂此不疲的事情。NVH也成為德系車最重視的技術領域。

顆粒物是空氣污染的主要來源之一。例如中國人熟知的PM2.5,它是指直徑小於2.5微米的顆粒物。人的頭髮直徑約50-70微米,PM2.5肉眼不可見,但它的殺傷力極大——PM10通常會被口腔黏膜等器官組織擋在外面,但PM2.5會直接進入人體呼吸系統,更小的顆粒物則可能直接進入血液。

一般空氣中的顆粒物危害已不容小覷,汽車的空氣交換速度是室內空氣的50倍。因此,隨着人們越來越多將時間花費在車裡,暴露在污染空氣之下的風險也隨之提高。

AAC創新性地使用負離子單元,在過濾凈化前給空氣中的顆粒物充電。在特定的使用環境和條件下,AAC的靜電力吸附科技,搭配針對中國市場優化的高效空調濾芯,可以阻止高達95% PM2.5顆粒物,明顯領先競品。

著名的沃爾沃「鼻子小組」已成立20年。按照材料及零部件、系統、和整車三個層級,經過特殊訓練的鼻子小組會對沃爾沃汽車進行密集的逐級氣味測試,確保每一輛新車的氣味都令人愉悅。

早在1980年代後期,還有一支由神經外科醫生、理療師、其他醫療專家和沃爾沃汽車研發人員共同組成的團隊從1980年代後期展開關於鞭甩損傷的研究項目,其研究成果為沃爾沃汽車兩代頭頸部保護系統(WHIPS)的研發和量產作出了重大貢獻。

金屬:車上的金屬部件最容易吸引嬰幼兒的注意力,沃爾沃力求讓一家人遠離金屬接觸過敏,每一次觸碰都安心。

法國有享譽全球的香水、葡萄酒、法餐、高檔服裝、以皮具為代表的奢侈品,因為法國人的五感都非常發達且較為平衡。無論高檔服裝還是奢侈品,原材料和製成品的觸覺感受重要而微妙。

幾年前,心理學家古典曾跟我談到不同國家民族在視、聽、嗅、味、觸五感上的發達程度和偏好差異對汽車的影響。

橡膠:沃爾沃要求內飾儘可能易於清潔,並且避免採用紡織地毯等容易堆積灰塵的表面材料。在乘客艙和行李箱中,沃爾沃使用經過過敏測試的天然橡膠覆蓋物,方便清潔,且不易堆積灰塵。

在確保耐久性的前提下,通常塗層越薄,皮革的表面紋路越清晰,透氣性越好,也更加柔軟。這意味着,生皮原材料要具有極高的品質,且要嚴苛選擇塗層配方。在全球為數不多的汽車皮革化學塗料供應商中,沃爾沃汽車選擇與其中的前兩名進行合作。因此,沃爾沃汽車皮革表面的塗層輕薄且透氣。

如何讓車內空氣質量優於車外近兩年霧霾相比高峰期有所減少,讓人們對空氣污染的關注也隨之下降。但事實上,空氣污染對人類健康的威脅遠遠超出想象。

由於世界各地的消費者對氣味有不同的喜好,沃爾沃汽車在全球有兩個 「鼻子小組」——一組在中國,一組在瑞典。兩個小組交叉合作,對測試結果進行比對,以開發全球氣味友好的產品。

沃爾沃規定,車內乘員經常接觸的車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴禁使用鎳,符合歐盟針對長期皮膚接觸部件(例如珠寶)的鎳泄漏標準。鉛、銻等金屬元素也禁止出現在沃爾沃汽車內。

2019年10月16日,沃爾沃汽車發佈「2040環境計劃」,力求在2040年之前將公司發展成為全球氣候零負荷標杆企業。作為實現該目標的第一步,公司計劃於2018至2025年期間,將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40%。

另外,油畫發達,又發明了攝影和電影的法國人着迷於光線的運用,法國車對視野、光照、車內明亮度等指標的重視程度明顯高於其他車系。先進畢加索在法國和歐洲暢銷、在國內滯銷的深層原因在於兩個民族幾千年的審美差異——中國畫基本上都找不到光源、光線、光影的存在,古代中國也曾製作出玻璃但更喜歡的是瓷器,中國消費者最熱衷給汽車玻璃裝上深色貼膜,中國人也永遠理解不了日光浴這種奇怪行為。

「鼻子小組」的成員不能是吸煙者,因為鼻子會失去靈敏度。成員的嗅覺應處於「正常水準」,參与測試時也不能處在感冒或發燒中。

汽車的內飾中含有多種不同的材料,比如塑料,而這些材料又含有多種化學物質。雖然其中大多數物質始終被鎖定在材料中,但仍然有少量物質可能蒸發,並散發出新車的典型氣味。

根據世界衛生組織對空氣污染的致病評估,每年約有700萬人過早死於日益嚴重的室內外空氣污染,91%的世界人口生活在世衛組織所公布的安全標準之下。

皮革:生皮製作成皮革需要經過鞣製加工,使皮革穩定並增加耐久性能。按照所使用的製劑不同,鞣製通常分為鉻鞣和無鉻鞣。

沃爾沃汽車是最早關注到PM2.5危害的汽車企業之一。2012年,中國剛剛開始試點測量空氣中的PM2.5,沃爾沃汽車的中國工程師就提出應針對PM2.5開發車內空氣凈化技術解決方案。

鼻子小組除了PM2.5等顆粒物,車內空氣污染還有一個來源:內飾材料揮發和排放的有害化學物質,包括甲醛、苯系物等,它會引發駕乘者頭痛、乏力,甚至中毒、致癌。車內氣味也是駕乘體驗的重要組成部分,特別是車輛處在高溫高濕環境中時。

瑞典最北部夏季有56天連續24小時的白天,冬季有連續32天的黑夜,如此極端的氣候卻是全球幸福指數最高的國家之一。這樣的國家是如何造汽車的?

鎳泄漏已被證明是最常見的皮膚接觸過敏形式之一。對鎳過敏的人,當皮膚接觸到使用鎳合金的金屬表面時,可能會出現皮疹。許多日常用品都含有鎳,從硬幣到錶帶,從眼鏡框到項鏈扣——再到汽車內飾部件。

與普通的家居或辦公環境不同,車內的環境條件更加複雜。這對車用級別空氣凈化系統的技術標準、凈化能力和使用壽命都提出了更高的要求。經過深入研發和反覆測試,沃爾沃汽車將最具領先性的空氣凈化技術應用於量產車型上。

這是一個從車內到車外提升幸福指數的計劃,也是迄今為止汽車行業最為雄心勃勃的環保計劃之一。地球的未來因為它們而變得樂觀。

法國車上也能找到這種例子。例如在先進C5等車型上,法國本土版能觸摸到的按鍵、旋鈕、方向盤等部件都包裹了觸感非常舒適的彈性材料,令人印象深刻,而在國產版中改成了普通的常規材料。這並非簡單的減配,而是根據不同市場不同偏好結合成本與收益的產品策略。

內飾材料如前所述,觸覺往往不被中國消費者關注,但我們能夠觸及的汽車內飾材料不僅決定了舒適性,更重要的是影響健康。

中國水墨畫的神奇之處是可以用一種顏色表達所有元素,這需要一個強大的視覺體系才能參透其中的美感與意境。中國人似乎只用視覺就能捕捉到所有信息,無論在車展還是4S店,中國人看車真的就是「看」車,很少像其他國家人那樣動手四處撫摸、按壓、輕敲、傾聽。

織物:1998年沃爾沃汽車推出S80在車內健康方面尤為引人注目,得到了國際環保紡織協會的認證。2008年,沃爾沃汽車成為唯一全部車型均通過國際環保紡織協會Oeko-Tex100防過敏標準認證的汽車廠商,所有的內飾材料和紡織品經過100多種有害或過敏物質以及排放的測試,嬰兒可直接接觸。

此外,沃爾沃採用來自歐美的皮革原料,並且嚴格管理供應鏈,建立有從農場、生皮市場到製革等全過程的皮革追溯體系。

當「鼻子小組」認定有異味存在,且達到不可接受級別時,沃爾沃汽車將探究材料本身的情況,了解它使用了何種粘合劑,或者材料具體的化學成分等,以此來控制排放及氣味。

在沃爾沃材料中心,我們親身體驗了鼻子小組的日常工作。不同的內飾材料碎片被封閉在玻璃試管里,且同一材料有一干一濕兩種樣本,打開試管就能聞到各種材料的氣味。

這種視覺至上讓汽車顏值(造型設計)在中國市場的重要性遠遠高於世界其他市場,而其他方面重要性相對較低。比如嗅覺,大部分中國消費者對車內氣味幾乎沒有感知,理所當然地認為那就是新車的味道。

從車內到車外在瑞典的一周,訪問團還參觀了沃爾沃陽光模擬實驗室、人體工程實驗室、合作夥伴Blueair公司,與第三方合作醫學專家訪談。

汽車內飾中最常見的材料有皮革、織物、金屬、塑料、橡膠。

但味道和氣味很難簡單地用儀器測量,因此需要人用鼻子來進行主觀感受,獲取測試結果。

塑料:沃爾沃對內飾聚合物添加劑中的有機錫穩定劑、溴化阻燃劑、氯化石蠟等物質做出了明確限制。特定塑化劑、烷基錫化合物和溴也禁止出現在沃爾沃汽車內。

例如由沃爾沃推出的世界第一款人體工程學座椅就來自與脊柱科醫學專家Alf Nachemson教授的合作。

2014年,沃爾沃汽車與全球領先的家用及專業用空氣凈化解決方案提供商Blueair合作,共同啟動了Advanced Air Cleaner雙效增強型空氣凈化系統(AAC)的研發。

鉻鞣加工過程中可能形成六價鉻並釋放出來——約2-3%的人口對六價鉻過敏。沃爾沃NAPPA級別皮革採用無鉻鞣工藝,並增加天然植物製劑的使用,採用四倍于同級的摔軟工藝時間加工皮革,獲得更加柔軟的皮革纖維組織。

為了研究人、保護人、關愛人,沃爾沃的跨學科合會涵蓋人體測量學、人體工程學、生物力學、化學工程、脊柱外科、神經外科、心理學、環境科學、太陽物理學、聲學……

今日关键词:一亿年蜥蜴吃麻小